현재 모터 하우징은 주철로 만들어졌으며 주철의 단점은 헤비급이며 열전도율은 이상적이지 않습니다. 알루미늄은 무게가 가볍고 열전도율이 우수합니다. 알루미늄은 방열판으로 모터 하우징에 주조되어 모터가 더 나은 열 소산을 도울 수 있습니다.
칩 형 알루미늄 모터 하우징은 알루미늄 실린더, 프론트 엔드 커버 및 리어 엔드 커버로 구성됩니다. 몇 개의 더블 헤드 볼트가 프론트 엔드 커버와 백엔드 커버를 고정합니다. 알루미늄 모터 하우징은 또한 곡선 패널과 곡선 패널의 외부 표면에 배열 된 여러 개의 방열판 및 강화 뿌리로 구성된 여러 개의 알루미늄 열 소산 장치 플레이트로 구성되어 있으며 방사형으로 확장됩니다. 곡선 패널의 내부 표면은 주석 용접을 통해 실린더의 외부 표면과 연결됩니다. 원통형 실린더는 두꺼운 단일 벽 실린더 또는 다층 동심원 코일 실린더 일 수 있으며, 강화 루트의 단면은 두 개의 볼록한 중간 정도의 오목한 단어 모양입니다. 강화 뿌리의 수는 3이며, 이는 열 소산 장치 플레이트의 양쪽과 중간에 배열되어 있으며, 열 소산 장치 플레이트와 실린더는 강화 뿌리의 중간에 오목한 위치의 리벳으로 연결되며, 열 소산 유닛 플레이트의 열 소산 핀의 상단에는 돌출이 있습니다.
라미네이트 알루미늄 모터 하우징은 대형 모터에 적합하며 열 소산 성능이 우수합니다.
